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豪华汽车市场却风光不再消费观念回归理性中商产业

发布时间:2019-09-30 13:36:41 阅读: 来源:珍珠岩保温板厂家

豪华汽车市场却风光不再 消费观念回归理性-中商产业

豪华车被认为是汽车市场的香饽饽,过去十年年均高达30%以上的高速增长,即使是在2008年金融危机的时候也依然保持着高增长。然而现在,以奥迪、宝马为代表的豪车市场却风光不再。

作为全球销量最大的汽车市场,中国近年是宝马、奔驰以及奥迪的主要盈利引擎,帮助他们掩盖了欧洲市场的结构性疲软。

但是,好景不长,豪华汽车品牌的销量也开始疲软。近日,据中国乘联会统计,1月至5月,乘用车销量增幅继续趋缓;降温的趋势直接影响了曾经产销两旺的豪华车市场,其中,奥迪5月在华销量48174辆,同比下跌1.6%,迎来了2013年2月以来首次滑坡;宝马5月在中国市场交付销量为34870辆,同比下跌5.5%,迎来10年来首次下滑;而捷豹路虎5月销量则更是从去年的10880辆下滑至7389辆,同比暴跌32.1%。

很多业内人士担心,这是否是一个风向标式质变的开始。

销量下滑

中国汽车市场巨大,普通家庭汽车去年在中国市场销售良好,但此前保持高速增长的超豪华品牌却开始遭遇寒潮。2013年初时,超豪华车的销量相较于2012年已经出现下滑。

刚刚过去的5月份,奥迪、宝马、捷豹路虎在华销量均不及去年同期。“这不仅是奥迪或宝马的问题,各家厂商都有这个问题。”某汽车公司高管对媒体指出。根据中国汽车工业协会公布的数据,5月中国市场乘用车总销量仅增长1.2%。

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在分析人士看来,豪华品牌的在华销量与其快速扩张有很大关系。尚普咨询运输行业分析师指出,“长期以来,超豪华品牌在中国市场保持高速增长,因此很多品牌纷纷采取快速扩张战略。但是如今,豪车在华销量明显下滑,相关数据显示,2013年宾利、法拉利和兰博基尼等超豪华品牌在华销量出现下滑或零增长,部分车型终端价格已濒临崩溃。”

据悉,2013年,豪车品牌宾利在中国增加了15家经销商,劳斯莱斯新增了7家。而在北京地区,2013年新增了一家保时捷中心,使得北京地区保时捷中心达到5家,全国保时捷中心达到53家。但是,如此加速扩张并未给超豪华品牌销量带来多大帮助。

相关数据显示,2013年宾利全球销量增长19%,但在中国市场下滑了3%;法拉利2013年在华销售554辆,同比下跌近1/3;兰博基尼2013年在华销量仅为267辆,同比下滑16.7%。此外,受宏观经济影响,消费有所遏制,从而导致超豪华车销量走低。

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