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第22届磁悬浮系统和直线驱动国际会议巴西召开物流

发布时间:2019-11-29 17:46:52 阅读: 来源:珍珠岩保温板厂家

第22届磁悬浮系统和直线驱动国际会议巴西召开

人民网巴西里约热内卢10月3日电(记者 王海林)第22届磁悬浮系统和直线驱动国际会议于9月28日至10月1日在里约热内卢召开,这是该会议自1977年首次召开以来,第二次在南半球举办。来自世界各地的专家共同研讨磁悬浮技术发展的最新课题。

巴西首辆磁悬浮列车10月初在位于巴西里约热内卢联邦大学内200米的测试线上来回穿行,这是整个南美地区的首个磁悬浮列车模型。至此德国、日本、中国、韩国以及巴西等主要国家都掌握了磁悬浮列车技术。

磁悬浮列车分为高速及中低速两种。中国上海磁悬浮列车是目前世界上第一段也是唯一一段投入商业运行的高速磁悬浮列车,日本也已筹建连接东京和名古屋的“磁悬浮中央新干线”,全长286公里,最高时速可达550公里,该工程预计2027年正式通车。“届时世界的目光将对准亚洲,磁悬浮应用的未来在亚洲”,德国国际交通技术资讯类公司高级顾问迈克尔.维特说。

德国轨道技术研究院项目负责人弗里茨?埃克特介绍,磁悬浮列车悬浮在轨道上方靠电力运行,消除了与轮轨的摩擦与冲击,与普通轮轨列车相比,具有磨损小、噪声低、振动小,爬坡能力强,转弯不易让乘客有不适感等特点,更加安全舒适。此外磁悬浮列车不受飓风、暴雪、台风等极端恶劣环境的影响。

前上海磁浮快速列车工程指挥部总指挥吴祥明认为磁悬浮列车更加绿色环保,与飞机、汽车等其他主要交通工具相比,无论城际间还是城市内部,磁悬浮列车在同样的运力下,所产生的能耗和排放对环境的影响是最小的。

每一个新交通工具的问世都推动者社会的发展进步,经过半个世纪的研究磁悬浮技术已经逐渐成熟,但未来是否可以大规模应用,应需等待实践的检验。

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